第四百零五章 电动车窗无法升降故障检修

    接下来的实操竞赛题目，是电动车窗无法升降故障检修。

    沈笑夫接到了题目之后，首先审题：

    【故障现象】

    一辆行驶里程约10.1万km，装配发动机，装配手动变速器的2008年沪上大众朗逸轿车。

    故障表现：该车电动车窗不能升降。

    【检查分析】

    沈笑夫首先打开点火开关，操纵驾驶人侧车门上的左前升降器开关e40、右前升降器开关e81、左后升降器开关e53及右后升降器开关e55，发现所有电动车窗均不能升降；

    接下来，沈笑夫单独操纵右前车门上的升降器开关e107、右后车门上的升降器开关e54及左后车门上的升降器开关e52。

    发现只有右前车门电动升降器能升降，两后车门升降器也不能升降，故障确实存在。

    什么原因呢？

    由于是实操竞赛，无法与与客户沟通，只能想其他办法了解原因。

    沈笑夫在车上翻找有关资料，看能不能找到蛛丝马迹。

    在驾驶座位右侧的小资料盒子里翻看，接着又在汽车副驾驶位前边的储物柜翻看。

    果然，看到了一些关于保险、保养、维修的资料。

    沈笑夫看得很认真、很仔细，生怕漏掉重要信息。

    耶，还真有收获呀。

    有一张维修单显示，该车因为电动车窗不能升降的故障，在其他修理厂维修过，检查过线路并更换过驾驶人侧车门上的组合升降器开关。

    但是具体检测情况、维修情况并不清楚。

    没关系，那就自己慢慢检查呗。

    接下来，沈笑夫使用车辆诊断仪vas5051 b进入网关安装列表检查故障，发现09中央电子系统（bcm车身控制单元）存在故障。

    又检查中央电子系统控制单元内的故障，发现存在一个故障码01331，含义为：驾驶人侧车门控制单元j386无信号／通信（静态）。

    沈笑夫初步分析，造成该故障的原因可能是驾驶人侧车门控制单元j386的供电、接地、lin数据线断开及左前车门控制单元j386损坏。

    沈笑夫知道，左前控制单元j386的供电是由仪表板左侧熔丝架上的35号熔丝（20a）提供，经检查熔丝两端的电压约为12.7v。

    拆下左前车门饰板，检查控制单元j386插头上的供电是否正常。

    拆下门饰板后，发现控制单元j386插头已经脱落。

    沈笑夫将插头插上操纵左前车门上的所有升降器开关，发现除右前及右后升降器不能升降外，左前及左后车门均能升降。

    单独操纵右前车门上的升降器开关e107，及右后车门上的升降器开关e54，右前及右后升降器能升降，这说明右前及右后升降器的供电及接地正常。

    根据该车现在的故障现象并结合以往维修此类故障的经验，沈笑夫觉得，接下来的检查重点应放在查看升降器开关的状态及lin数据线上。

    该车型只能查看两前车门升降器开关的状态，两后车门的升降器开关不能通过测量诊断仪的读取测量数据块功能查看，因为两后车门升降器电动机没有控制单元。

    接下来，沈笑夫使


本章未完，请点击下一页继续阅读》》