第二百二十七章 决赛（下）（2/2）

。跟法拉利这样的车队比较起来整体的赛车上还是有一定地差距的。所以当舒马赫和阿隆索一起开始向石磊的位置起挑战。并且在同样几乎不犯错地前提下他们就能够做到慢慢的缩短跟石磊之间的差距。

    莱科宁终于进站了在比赛进行到第二十九圈的时候！

    这个时候毫无疑问已经证实了莱科宁的进站策略绝对是一次进站没有人会怀疑莱科宁最终可以获得前五名的成绩了即便他在出站之后仅仅只是排在第八名的位置。但是他已经不需要再次进站了而其他的车手。任何一名车手都是一定会再度进站的。

    莱科宁这次进站地时间长达十四秒五七。很显然。他已经载够了足够的用油足以支撑到比赛结束。

    第三十二圈地时候石磊跟他身后阿隆索地差距。已经被成功的缩短到最初的状态了又只剩下了六秒多而已。而跟舒马赫之间地差距几乎正好是七秒左右。

    而就在这个时候赛场上生了一件意外净出幼稚这个时候已经排在了马萨之前原因很简单是因为这个家伙已经处于快要被马萨套圈的状态。

    净出幼稚的赛车突然生了一个意外。在六号和七号这个连续弯的时候。转向严重不足撞在了旁边的防护轮胎上。一瞬间人仰马翻。并且严重的影响到了后边的赛车。

    马萨这个时候正准备对净出幼稚进行车可是却猝不及防遇到这样地情况被横过来地净出幼稚的车狠狠地阻挡了一下紧急之间马萨一个大脚刹车方向盘也打死到左边让开了净出幼稚的车。但是这却让马萨的车显然降低在赛道上扭了好几下才终于恢复了正常的行驶状态！

    就是这样的一个小小的事故导致了马萨的正常驾驶的状态被打破从而让身后四五辆紧接相连的赛车迅的过了他……

    马萨直接从第四名的位置一下子就落到了第九位甚至落到了莱科宁之后。而莱科宁也借机顺势越了威廉姆斯的韦伯将自己的位置一举提高到了第六名。

    这个事件对于前边的三辆赛车自然不会有什么影响可是却让许许多多观众出了齐齐的惊呼……

    法拉利！

    马萨居然被这样的事件所影响不得不说他比起巴里切罗来还是要差了一些经验这种东西真的会被许许多多的事情影响！

    之后的过程基本古井无波只有阿隆索和舒马赫继续在拉近跟石磊之间的距离等到阿隆索进站的时候石磊对于阿隆索的领先优势也只有三秒多钟了。

    小猪在这个时候对石磊说了一句话至关重要：“石石你不要担心阿隆索他第三十七圈就进站了第一次进站的短加油对他的影响还是比较大的。你的进站圈我们安排在第四十三圈这六圈你只要好好的跑阿隆索最终很难对你形成实质的威胁。真正对你有威胁的反倒是可能比你还要晚进站的舒马赫！”

    听到这句话石磊放下心来更加专心致志的开自己的车没有被阿隆索在下一圈的时候出站之后排在他前边不少的距离而影响到。

    比赛继续进行也不知道什么原因舒马赫居然再也无法拉近跟石磊之间的距离始终保持在四秒附近。

    而这个时候阿隆索已经落后到蒙托亚的身后跟石磊之间的差距大约在二十秒附近只要石磊能够持续跑出高的圈而处于被夹击以及重油状态下的阿隆索基本上想要让石磊出站之后落在他后边真的是很难了。

    不过这一切都很微妙谁也不能保证石磊出站后就一定排在阿隆索之前……

    比赛进入四十圈左右大部分的车队开始选择他们的第二次进站赛道上的排位开始显得比较混乱不过打头的石磊和舒马赫则是更加的全力奔跑以期跟身后的第二阵营拉开更多的距离……

    很快赛场上只剩下五辆车没有进行第二次进站了分别是第一的石磊第二的舒马赫以及暂时排在第三的蒙托亚紧随他其后的是阿隆索以及莱科宁！三者之间的差距一共才不过零点六七秒的样子……

    大家都很清楚莱科宁不会进站了他的排名几乎一定会比蒙托亚更好了不出意外应该是前四甚至于前三这一切就要看石磊出站之后的表现是如何了到底是能够抢在所有赛车之前或者是处于一个如何的位置！

    至于舒马赫在大多数人眼里他几乎已经可以说是可以在最后一次进站之后获得领先的优势了从第一次进站的时候就可以看出法拉利进站方面的优势比红牛大概有四秒多的优势而舒马赫的加油量很有可能比石磊还要少一点儿因此只会更快。而现在舒马赫跟石磊之间的差距不过三秒多石磊恐怕在所有人完成最后一次进站之后真的会落在舒马赫之后了！

    那么只剩下最后一个疑问那就是石磊能顺利的抢在阿隆索之前呢？又或者是在阿隆索跟莱科宁之间甚至于是在莱科宁之后？

    正当大家这么想的时候蒙托亚终于进站了现在的比赛是第四十二圈！

    当蒙托亚几乎就要离开维修通道的同时石磊的赛车也终于在第四十三圈的时候按照小猪之前预订的节奏进入了维修区！